Форсунки (инжекторы) применяются в бензиновых и, чаще, дизельных двигателях для дозированной подачи топлива в камеру сгорания, являясь важным элементом системы впрыска. Иногда они, как и любая другая техника, выходят из строя. Впрочем, ремонт форсунок в Екатеринбурге https://tpsdiesel.ru/uslugi/remont-toplivnoj-apparatury/diagnostika-i-remont-forsunok-vysokogo-davleniya/ сегодня осуществляют многие сервисные центры, так что устранить даже серьезную поломку будет несложно.
Признаки неисправности форсунок
- Мотор медленно запускается после длительной стоянки, в том числе и после прогревания, если речь идет о холодном времени года.
- Существенно ухудшилась динамика разгона.
- Увеличивается расход топлива.
- На холостых и высоких оборотах двигателя наблюдается его неустойчивая работа.
- Выделяется слишком большое количество выхлопных газов.
- Появляется сильная вибрация мотора при переключении скоростей, а также рывки и толчки при езде.
Виды неисправностей форсунок
- Засорение. Самая частая причина, из-за которой инжекторы выходят из строя. Чаще всего это происходит из-за использования некачественного топлива. Устранить проблему можно путем жидкостной промывки или ультразвуковой очистки устройств. При сильном засорении форсунок лучше всего применить второй вариант как более эффективный. Кстати, специалисты рекомендуют вообще полностью менять инжекторы через каждые 100000 и 150000-200000 км пробега для дизельных и бензиновых двигателей соответственно.
- Механические повреждения, износ. Если специалисты определяют, например, что тяга инжектора не изменилась, значит, проблема заключается не в клапане, а в распылителе форсунки, заменить который сравнительно просто. В случае полного выхода из строя клапана изделие лучше полностью заменить, так как его ремонт нецелесообразен.
Осуществлять устранение неполадок форсунок самостоятельно не рекомендуется, так как это может привести к выходу из строя всей топливной системы: лучше всего обратиться к квалифицированным специалистам.
Добавить комментарий